通用汽车推行供应商筛选新标准：若自动化水平不达标，或拿不到新订单

通用汽车已实施一套新的供应商评估体系，该体系侧重于自动化水平。据报道，零部件供应商若无法满足新设定的自动化标准，未来可能面临失去新订单的风险。

通用汽车的发言人帕特里克 · 沙利文表示，公司将为供应商提供支持，帮助其提升生产能力。然而，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩 · 费恩则表达了担忧，认为人工智能和大规模自动化对工人的就业构成了威胁。

自今年三月起，通用汽车开始向供应商发放调查问卷，并引入了“整体自动化成熟度指数”。供应商需依据通用汽车的标准，对其工厂的自动化程度进行自我评估和评分。评估范围涵盖了从原材料采购到生产组织及交付的整个流程，通用汽车有时还会派遣人员直接到供应商工厂进行实地考察。

通用汽车将自动化水平划分为五个等级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化，以及智能工厂或自适应自动化。通用汽车设定的目标是达到满分 5 分中的 4.5 分，标准相当严苛。尽管通用汽车未设定明确的完成时限，但多位供应商高管认为，若不朝 4.5 分的目标迈进，未来很可能无法获得新的订单。

近期，通用汽车在其底特律零号工厂引入了约 50 台“发那科”协作机器人，但同时仍有超过 1000 名工人尚未复工。费恩认为，人工智能和大规模自动化带来了严峻挑战，并将此转型形容为一场“关乎人类命运”的斗争。

通用汽车强调，此新政策并非强制性要求，也不规定供应商必须在特定日期前达成自动化目标。尽管如此，部分供应商仍担心，不符合新标准可能导致其失去未来的业务。通用汽车方面则表示，该政策旨在支持供应商发展，而非将其淘汰。

根据报道，要达到通用汽车评估中的满分 5 分，生产线上直接进行零部件制造的工人数量必须大幅减少。工人的主要职责将转向生产监控、规划制定以及异常情况处理，而非直接参与日常操作。通用汽车提出的最高标准也预示着未来工厂的演变方向：机器人和自动化系统将承担更多工作，并可能在各行各业取代大量就业岗位。

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